|
 Lietuvos autoverslininkų asociacija, kurios pagrindiniai nariai - naujų automobilių pardavėjai, sumanė visiškai uždrausti lengvųjų automobilių įvežimą iš JAV. Ministerijai pateikti pasiūlymai, kad Lietuvoje galima būtų užregistruoti tik tuos iš JAV pagamintus automobilius, kurie neva atitinka Europos Sąjungos išmetamųjų dujų bei stabdžių sistemų reikalavimus.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos viršininkas Vidmantas Žukauskas „Laisvam laikraščiui“ aiškino, kad taip elgtis juos įpareigoja Europos Sąjungos direktyvos. Tačiau jis painiojosi, sakydamas, kad šios direktyvos dar tik svarstomos Susisiekimo ministerijos lygyje. Paklaustas, kodėl tokią neva įpareigojančią direktyvą galima svarstyti, o ne ją vykdyti, V.Žukauskas aiškino, kad šią direktyvą galima perkelti į Lietuvos teisės aktus, tačiau galima to ir nedaryti. Nors JAV pagamintiems automobiliams yra taikomi žymiai griežtesni aplinkosauginiai reikalavimai (dėl išmetamųjų dujų kiekio ir pan.), V.Žukauskas vengė atsakymo, ar tie automobiliai yra mažiau saugūs, ir ar tie neva „Europos Sąjungos direktyvos“ nėra tik Lietuvos autoverslininkų sąjungos sumanytas dalykas. „Mes nežinome“, - kartojo jis, paklaustas, ar JAV ir, pvz., Japonijoje pagaminti automobiliai yra mažiau saugūs.
Tačiau dabar teigiama, kad jeigu Susisiekimo ministerija įves naujas taisykles JAV pagamintiems automobiliams, ir reikės keisti ne tik jų žibintus, bet ir visą stabdžių sistemą, tai sukurs tik dar daugiau galimybių tokias patikras atliekančioms dirbtuvėms kyšininkauti. Kita vertus, aišku, kad dėl tokių griežtų reikalavimų jau nepasimokės vežti JAV pagamintų automobilių, nors dabar dėl žemai kritusio JAV dolerio kurso tai labai apsimoka. Todėl tie lietuviai, kurie JAV gali nusipirkti apynaujį automobilį (maždaug 1-2 metų senumo) už maždaug 20 tūkst. litų (apie 8 tūkst. dolerių), Lietuvoje už tokią kainą dabar gali nusipirkti tik maždaug 10 metų senumo „laužą“ iš Vokietijos. Arba dar blogiau – lizingo būdu pirkti naują automobilį už kokius 80 tūkst. litų iš kokios nors „Tokvilos“, ir penkis metus kas mėnesį jai mokėti po 1000 litų“. „Aš pirkau japonišką „Toyota“, pagamintą 2004 m., nuvažiavusią 50 tūkst. mylių, kurios vienas sparnas buvo įbrėžtas, - LL pasakojo vienas šiuo verslu užsiimantis žmogus, - JAV aukcione už ją mokėjau 5300 dolerių, kartu su atvežimu, remontu ir muitu ji man kainavo apie 22 tūkst. litų. Lietuvoje už tokią kainą galėčiau nusipirkti tik seną „audi“ ar pan.“.
„Dileriai pamatė, kad konkurencija didėja, žmonės mielai perka amerikietiškus automobilius, nepaisant užsakomų straipsnių, televizijos laidų, etc., kuriose buvo kalama į galvą apie amerikietiškų automobilių tariamą nepatikimumą, nesaugumą, neatitikimą standartams, - LL sakė vienas amerikietiškus automobilius į Lietuvą vežantis verslininkas, - tačiau žmonės tom nesąmonėm netikėjo ir netiki, automobiliai iš JAV populiarėja vis labiau, todėl asociacija skyrė nemažai pinigų, kad "įtikintų" Susisiekimo ministeriją sugriežtinti dabar galiojančią registravimo tvarką. Taigi bandomas prastumti projektas, kurį parengė Valstybinė Kelių Transporto Inspekcija prie Susisiekimo ministerijos (vkti.lt). Tačiau valdininkai perspjovė patys save - projekte numatyti apribojimai registravimui tik naujesniems mašinoms, kurios pagamintos nuo 2002 metų, o senesnėms - pagamintoms iki 2002 - registravimo tvarka lieka tokia pati. Projekte bandoma priversti lietuvius toliau važinėti kuo senesniais grabais, nepaisant to, kad didesnė dalis mūsų kelias važinėjančių automobilių yra 12-15 metų senumo! Todėl manau, kad pasiūlymas surikiuoti senus golfukus priešais Vyriausybę iš tiesų yra neblogas“.
Kaip žinia, Susisiekimo ministerija įvedė tvarką, kad visi iš JAV atgabentų automobilių žibintai turėtų įspaudą – raidę „E“. Todėl kai kuriuose miestuose jau atsidarė atskiri cechai, kuriuose į amerikietiškus žibintus štampuojamas šis ženklas. Pati Susisiekimo ministerija pripažįsta, kad ji nepajėgi nustatyti, kurių automobilių žibintai yra sertifikuoti, o kurie ne, tačiau vis tiek taiko tokį absurdišką reikalavimą.
„JAV - žibintai gerai šviečia, Europoj - jie šviečia blogai, JAV - automobilis atitinka visus saugumo reikalavimus, Europoje - ne, JAV – išmetamų dujų kiekis neviršija Europoje reikalaujamų normų, Europoje jis laikomas neekologišku, - kalbėjo LL pašnekovas, - Ar įsikertate? Kur šuo pakastas? Gal amerikiečiai kvaili, o gal naujų automobilių gamintojai kvaili ir Amerikai gamina nesaugius, blogus ir nepatikimus produktus. Klausimas būtų „Toyota“, „Lexus“, „Honda“, „Mitsubishi“ gamintojams. Tai, jei tie automobiliai tokie blogi, gal juos reikia išimti iš prekybos. Deja, JAV automobilių pramonė yra smarkiai galingesnė, nei Europos, ir automobiliai ten ir patikimesi, ir saugesni!!! Sudaromas dar vienas kelias korupcijai, nes kas garantuos, kad bandymų centruose ekspertai neims kyšių? Niekas!“.
„Ei, biurokratai, aš dirbu inžinieriumi automobilių pramonėje JAV, kuriame mazgus ir technologijas tiek vietiniams, tiek japonams, - internete rašė vienas tautietis, - turiu šiokį tokį supratimą apie čia važinėjančias mašinas. Todėl keista skaityti apie "nesaugias" mašinas JAV. Jeigu ką nors reikia keisti, tai tik tai, kad 15- 20 metų „geldų“ (kuriose glaistas sudaro 20% svorio) nebevežti į Lietuvą iš Vokietijos. Suprantu, kad kai kam pikta, jog iš JAV atvežami 1- 5 metų senumo automobiliai, čia paremontuojamos ir važiuoja kaip bitės. Žinoma, kai mašina surenkama iš 2 ar 3, yra kitas atvejis (ko būna ir atgabenant auto iš JAV), ką ir turėtų riboti naujos taisykles, jei jų kažkam taip reikia. Ir taisyklės turėtų būti nediskriminacinės vienos valstybės atžvilgiu, o - bendros visiems auto. Nauju taisyklių iniciatorių ausys kyšo Vilniuje, ne Rygoje. Todėl draugiškas patarimas eksportuotojams ir vairuotojams - organizuokitės, rinkite parašus. Nuneškite ir į JAV ambasadą- jie į diskriminaciją labai jautriai reaguoja“.
Inžinierius mano, kad techninės priežiūros sistemą reikia sutvarkyti, kad „supuvę laužai nekeltų grėsmės“. „Pvz., amerikietiško tipo žibintai tikrai nekelia tokios grėsmes kaip visokie "vienakiai piratai", - mano jis, - o tuos apribojimus tai akivaizdžiai prastūminėja vietiniai naujų automobilių pardavėjai, nes už naujo pliko (be įrangos) „lauželio“ kainą išeina sutvarkytas ir komfortiškas automobilis iš JAV. Jei valdžia pritars tiems debiliškiems reguliavimams, pasieks tai, kad automobiliai iš JAV bus vežami per kokią kitą ES šalį (taigi muitai nebepapildys Lietuvos biudžeto).
Automobilių priežiūra sukuria daug darbo vietų
Visi LL pašnekovai sutaria, kad naudotų automobilių verslu užsiima labai didele dalis žmonių Lietuvoje, o daužtu automobiliu iš JAV importas taip pats didina automeistru pajamas, ir gal net labiausiai periferijoje, t.y. ne Vilniuje, o kokiam Alytui, Tauragėj, kur dar nekaip senai buvo beprotiškai didelis nedarbas). taip pat didėja prekyba detalėmis, galiausiai didžioji dalis automobiliu po to kai sutvarkomi yra reeksportuojami.
Aišku tam tikru problemų yra su mokesčių slėpimu, nerodomos tikrosios auto vertes, slepiamos gaunamos pajamos, nelegalus darbas, korupcines landos, pvz. kad ir su atitikties taikymu. Bet tai yra sutvarkomi dalykai.
Daugiausiai naujų automobilių pardavėjus vienijanti Lietuvos autoverslininkų asociacija jau prieš pusmetį kreipėsi į Susisiekimo ministeriją, kad ši sugriežtintų iš Amerikos įvežamų automobilių įvežimo tvarką.
Autoverslininkų asociacijos generalinio direktoriaus teigimu šiuo metu Lietuvoje galiojanti tvarka yra viena liberaliausių Europos Sąjungoje. Taigi pagal naujus reikalavimus norint įregistruoti automobilį iš Amerikos reiktų keisti ne tik žibintus, bet ir gauti Europos Sąjungos reikalavimus atitinkantį sertifikatą.
„Ir šitos tvarkos įvedimą inicijavo mūsų kaimynai latviai. Kadangi naudotos transporto priemonės iš Jungtinių Amerikos Valstijų yra gabenamos per Lietuvą ir motyvuojant tuo, kad transporto priemonė yra atgabenta iš Europos Sąjungos šalies, šiuo atveju Lietuvos, jinai yra registruojama Latvijoj.“ – sako L.Vosylius.
Keletas mūsų kalbintų iš Amerikos automobilius gabenančių įmonių vadovų naująją tvarką vadina verslo žlugdymu, tačiau viešai prieštarauti nedrįsta. Sako nenorintys gadinti santykių su naujų automobilių pardavėjais, kurie jiems tiekia dalis remontuojamiems automobiliams. Reikalavimai automobiliams iš Jungtinių Valstijų kol kas dar tik rengiami, o įsigalioti turėtų nuo kitų metų sausio.
Ar verta tikėti Stasiu Brundza?
Lietuvos autoverslininkų asociacijos prezidentas ir valdybos pirmininkas Stasys Brundza prieš kelis metus buvo priverstas pasitraukti iš automobilių verslo ir parduoti jo įmonės „Eva Auto“ akcijas po to, kai koncernas „Volkswagen“ sužinojo, kad „Eva Auto“ piktnaudžiauja partnerių pasitikėjimu. T.y. Lietuvos rinkai skirti „Volkswagen“ automobiliai, kurie „Eva Auto“ buvo parduodami už nedidelę kainą, kad juos parduoti Lietuvoje ir plėsti naujų automobilių ratą, buvo perparduodami atgal į Vokietiją jau žymiai brangiau. Visą pelną susižerdavo garsus lenktyninkas Stasys Brundza, kuris vėliau, paaiškėjus šiai istorijai, buvo priverstas parduoti savo verslą, priešingu atveju „Volkswagen“ būtų atėmusi iš „Eva Auto“ teisę prekiauti šios markės automobiliais.
Žodžiu, kartą dėl tokio partnerių apgaudinėjimo įkliuvęs Stasys Brundza dabar stumia Susisiekimo ministerijai pataisas, naudingas tik autoverslininkų asociacijai.
„Pirma, peršama kvaila nuomonė, kad automobilis iš JAV nesaugus ir t.t., tai gal seni "grabai" iš Europos geresni ir saugesni, - teigia LL pašnekovai, - JAV reikalavimai auto yra labai aukšti ir Europa gali tik pavydėti saugumo parametrų, komplektacijos gausos. Manau, kad per didžiausius dienraščius S. Brundza ir kt. "dileriukai" užsakinėja straipsnius ir stumia įstatymus priės auto iš JAV, nes nori mulkinti tauta su savo euro kainomis ir nori ,kad tauta toliau garbintu VW GOLF 2klases arba AUDI "bulkas".. Tegul Brunza prisimena savo "bizniuką" su VW reeksportu i Vokietiją“.
Pats V.Žukauskas pripažįsta, kad jie nieko nežino, ar JAV taikomi automobilių saugos reikalavimai yra mažesni, nei Europoje, tačiau toliau stumia draudimą lietuviams įsivežti JAV pagamintus automobilius ir taip mokėti perpus mažiau, nei perkant naujus Europoje pagamintus automobilius
LL
12890
Tik registruoti vartotojai gali rašyti komentarus.
Prašome prisiregistruoti. Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 by Arthur Konze - www.mamboportal.com
All right reserved |
NAUJIENOS 
Lygiai kaip Passato amerikinio kėbulo lankai pastiprinti. Esant geresnei komplektacijai yra daugiau saugos pagalvių ir t.t. Ir dar. Perkant senesnį automobilį iš JAV yra labai daug šansų kad jis nebus daužtas, o iš Europos tai patys suprantat kokius perka...
